压型板故事：“专车”接送的大连万达项目楼承板

        今年的“十一国庆”，正值我们伟大的祖国70周年华诞，全国人民普天同庆之余，也享受着七天长假带来的惬意和放松，但很多从事彩钢行业的人依旧没有休息，仍然忙碌在车间生产和项目施工的一线。
        每次过节前，很多客户的订单都要赶在节前出厂，除了考验我们企业的生产加工能力，装车、运输物流、以及一个企业的负责态度也尤为重要。
        节前各行业都在发货，造成运输车辆紧张，运输费用大浮上涨，而我们为了给客户提供一站式的采购体验一条龙配套服务，很多合同的压型板产品都是含运输到现场价格。
        运输涨价是小事，找不到合适的配货车辆才是难点。其中最急的一个订单是中建二局施工的大连万达足球训练基地室内球场项目的楼承板，这批次楼承板采用邯钢SGC440材质275g镀锌含量的YX75-230-690型开口楼承板，我们与甲方签订合同时采用生产、运输一票制的合同方式，临近假期由于现场临时施工内容发生变化，其中一部分楼承板仅仅400平方米的楼承板急需提前至节前运至现场。
        我们负责物流运输的同事接连两天没有联系到合适的配货车辆，9月27日，现场项目经理王总把电话直接打给了冯总，希望我们能帮忙尽快将楼承板提前运至现场。
        如何处理这件事，考验着我们负责的态度，按照合同工期，十一长假后交货也不违约，而且运费肯定能降下来，但为了满足客户工期要求，冯总当即决定，找一台为我们经常服务的“倒短”车辆，高价专车把楼承板送到大连，而实际运输费用是我们合同预算费用的二倍。
        下午三点装车，晚上八点，运输车辆就到达了大连项目现场，王总更是在微信里对我们一再感谢，感谢我们给予的配合。
        十一期间，“搭”运费的不仅仅大连万达这一个项目，还包括运至天津宁河的夹芯板、辽宁朝阳的压芯板、佳木斯的闭口楼承板等，虽然我们损失了一些利润，但是我们能够如期交货，给客户加强了依赖感，如此看来，我们其实是“赚”了。